航空大革命 10年後に航空市場が倍増する

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  • 定価: (本体円+税)
発売日:
2012年07月09日
判型:
新書判
ページ数:
232
ISBN:
9784041102824

航空大革命 10年後に航空市場が倍増する

  • 著者 秋本 俊二
  • 定価: 円 (本体円+税)
発売日:
2012年07月09日
判型:
新書判
ページ数:
232
ISBN:
9784041102824

航空業界のこれからをわかりやすく解説!

日本では格安航空会社の就航が相次ぎ、世界的にも航空業界の再編が進んでいる。テクノロジーやサービスの進化でますます便利に、快適になる航空業界の未来の姿を、わかりやすく解説する。 日本では格安航空会社の就航が相次ぎ、世界的にも航空業界の再編が進んでいる。テクノロジーやサービスの進化でますます便利に、快適になる航空業界の未来の姿を、わかりやすく解説する。

※画像は表紙及び帯等、実際とは異なる場合があります。

「航空大革命 10年後に航空市場が倍増する」感想・レビュー
※ユーザーによる個人の感想です

  • 著者が考えるエアライン業界の未来展望書。本書中その視点があったかと膝を叩いたのは、鉄道と飛行機のどちらがエコであるかという内容。飛行機は二酸化炭素の排出では分が悪いが、3000m程度の滑走路さえ作れればそ 著者が考えるエアライン業界の未来展望書。本書中その視点があったかと膝を叩いたのは、鉄道と飛行機のどちらがエコであるかという内容。飛行機は二酸化炭素の排出では分が悪いが、3000m程度の滑走路さえ作れればその他の環境は破壊せずに目的地間をつなげられる。航空機需要に対するエアバスとボーイングの新たな機体を産み出す戦略も面白かった。時代はスピードから効率へキーワードが変わってきた。空港には人と人との出会いと別れのドラマがあり、その人々の移動を手助けするエアラインは決してなくならない。 …続きを読む
    デビっちん
    2016年02月07日
    10人がナイス!しています
  • ボーイングは都市間を効率的にダイレクトに結ぶことをメインで考えているからそこに使う機体のコスパ重視、一方エアバスはハブ空港同士を結んでそこから各地域の都市に小型機で移動すればいいというスタンスだからハ ボーイングは都市間を効率的にダイレクトに結ぶことをメインで考えているからそこに使う機体のコスパ重視、一方エアバスはハブ空港同士を結んでそこから各地域の都市に小型機で移動すればいいというスタンスだからハブ空港同士を結ぶ機体のキャパを増やそうという考え、それでボーイングは燃費が20%良い787を、エアバスはとにかく大きいA380を作ったとか。ほかには、LCCは既存のキャリアと競合するのでは?という疑問に、LCCはこれまでなかった需要を作り出すものだし、カンタスとジェットスターでは客の被りが10%程度だったから …続きを読む
    SQT
    2017年07月30日
    2人がナイス!しています
  • 航空業界の未来を希望的視点で述べた本です。LCCと従来のエアラインが目指すターゲットと存在意義は理解できるところです。鉄道とのエコ比較については気がつかない視点で述べられており参考になりました。空港から 航空業界の未来を希望的視点で述べた本です。LCCと従来のエアラインが目指すターゲットと存在意義は理解できるところです。鉄道とのエコ比較については気がつかない視点で述べられており参考になりました。空港から目的地へのアクセスを考えると残念ながらまだ気軽に飛行機を利用できるとは言いがたいですが今後に期待したいですね。 …続きを読む
    スプリント
    2013年11月30日
    2人がナイス!しています

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